Мини погрузчик LOCUST L903 - купить Уфе
Двигатель
YANMAR
Мощность двигателя
71 л.с.
Грузоподъемность
1100 кг
Уфа и еще 5 городов
Рассчитайте стоимость лизинга
ОСОБЕННОСТИ СТАНДАРТНОЙ ЗАВОДСКОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ:
- Управление: 2 гидравлических джойстика (движение, стрела и ковш), 2 педали: газ и тормоз.
- Гидравлический позиционер ковша на подъём и опускание.
- Два шестеренчатых бортовых редуктора (шестеренчатая трансмиссия).
- Оригинальные: зеркала заднего вида, световые поворотники.
- Проблесковый маяк на крышу.
- Система "Load Sensing": автоматическая регулировка гидравлического потока в зависимости от нагрузки на г/систему.
- Система "LUDV": независимое от нагрузки пропорциональное распределение г/потока на все активные функции.
- Кнопочный (кодовый) замок зажигания. Единый ключ на блокировку подъёма кабины, переднюю дверь кабины и на задний капот двигательного отсека.
- Кабина с отоплением и звукоизоляцией.
ПОЧЕМУ У ПОГРУЗЧИКОВ LOCUST САМЫЙ НИЗКИЙ РАСХОД ТОПЛИВА
Гидросистема погрузчика передаёт, управляет и распределяет (т.е. преобразовывает) гидравлическую мощность для того, чтобы она превращалась в гидроцилиндрах или в гидромоторах обратно в механическую мощность.
Гидросистемы открытого контура являются самым распространенным типом гидросистем малой и средней мощности. Они позволяют приводить от одного насоса большое количество гидроцилиндров и гидромоторов. Такой тип гидросистем незаменим для привода гидроцилиндров точного позиционирования, однако, традиционный вид гидросистемы открытого контура с дроссельным управлением имеет ряд недостатков, основным из которых являются значительные потери энергии на дросселирование, т.е. гидравлическое сопротивление (для ограничения потока) различными регулируемыми гидрокомпонентами: клапана, золотники распределителя, рулевые устройства.
Процесс дросселирования обусловлен наличием препятствия на пути движения потока по каналу (рвд), которое вызывает деформацию (замятие) потока, что, в свою очередь, вызывает разогрев гидр. устройств и потерю энергии.
Если насос должен снабжать несколько потребителей с клапанным распределением, то при этом могут возникнуть (при неблагоприятных рабочих условиях) значительные потери мощности в форме потерь дросселирования, которые повлекут за собой нагревание среды. Такие рабочие состояния возникают в диапазонах парциальной нагрузки, т.е. тогда, когда насос подаёт больше масла, чем требуется для потребителя. Поэтому с точки зрения экономии энергии целесообразным является, когда приводная мощность (объёмная подача насоса и давление) может согласовываться с потребностью. Эту задачу в принципе можно решить с помощью электронных систем управления. Однако в настоящее время они ещё дороги и несовершенны. Поэтому наибольшее развитие получило гидравлическое решение этой задачи в двух вариантах, с помощью систем «LS» и «LUDV», установленных на погрузчиках LOCUST.
1.Система «LS» («LOAD SENSING» – чувствующий нагрузку) применяется для гидравлических систем, в которых мгновенное давление нагрузки служит сигналом обратной связи для управляющего устройства, которое в свою очередь, устанавливает необходимое давление насоса. Система имеет хороший КПД. даже при частичных нагрузках, т.к. насос даёт расход и давление, определяемые реальной потребностью.
Машины, оснащённые такой гидросхемой, потребляют меньше топлива, меньше загрязняют окружающую среду. Компоненты гидросистемы имеют больший ресурс. Требуется отводить в атмосферу меньше тепла, сокращаются затраты на охладители масла. Обеспечиваются отличная управляемость в широком диапазоне параметров и распределение потока между потребителями, зависящее только от положения их золотников.
В основе принципа системы LS лежат:
- независимость распределения расхода между потребителями (гидромоторами и тд) от давлений нагрузки этих потребителей, реализованная с помощью компенсаторов давления, присоединённых перед переменными дросселями.
- применение вместо нескольких шестерёнчатых насосов одного регулируемого аксиально-поршневого, а также отсутствие необходимости иметь в гидросистеме постоянно максимальное рабочее давление позволяют повысить надёжность, срок службы и ремонтопригодность установленного гидрооборудования.
Дальнейшее развитие и усовершенствование гидравлической системы LS получило название:
2. «LUDV» («Lastdruck Unabhangige DurchflussVerteilung» – нем.: независимое от нагрузки распределение потока).
LUDV - это модернизированная LS система, специально разработанная для машин малого и среднего классов. Гидросистема LUDV отличается от дроссельной точным объемным регулированием, которое позволяет осуществлять движения по более оптимальным траекториям и экономит топливо.
LUDV системы распределения потока, построены на современных гидравлических агрегатах компании Bosch Rexroth. Отсюда плавный старт, легкость и плавность управления гидравлическими джойстиками всех функций, замедление и останов, слитное совмещение нескольких движений, предсказуемость действий.
Из-за наличия системы LUDV на погрузчиках Locust в стандарте устанавливается High Flow насос меньшей производительности, который обеспечивает работу любого необходимого количества одновременно работающих гидравлических функций.
Таким образом, современные гидравлические системы с открытым центром, основанные на принципах LS и LUDV, обеспечивают сбалансированную по потребности, гибкую и высокоточную работу приводов при низком энергопотреблении благодаря значительному уменьшению дросселирования гидрожидкости (масла). Обе системы установлены на погрузчиках Locust.
Вышеописанные особенности комплектации погрузчиков Locust делают их самыми экономичными машинами в своём классе с расходом топлива от 2,5 до 5 л/час, что более чем в 2 раза меньше, чем у всех других производителей минитехники.
При постоянном использовании техники экономия на дизельном топливе в первый же год уменьшает стоимость владения погрузчиком в среднем не менее, чем на 600 000 р по сравнению с другими брендами.
|
Эксплуатационная масса |
3460 кг |
|
Рабочая грузоподъёмность |
1100 кг |
|
Номинальная грузоподъёмность |
960 кг |
|
Высота подъема по шарниру |
3265 мм |
|
Гидропоток |
112 л/мин HF |
|
Высота погрузчика |
2090 мм |
|
Длина погрузчика с ковшом |
3380 мм |
|
Ширина погрузчика с ковшом |
1880 мм |
|
Эксплутационная масса |
3305 кг |
|
Номинальная грузоподъемность |
900 кг |
|
Пункт перегрузки |
1800 кг |
|
Номинальная скорость |
14 км/час |
|
Высоко насыпанный объем ковша |
0,43 м3 |
|
Сила разрыва |
28 кН |
|
Сила тяги |
32 кН |
|
Сила подъема |
19,5 кН |
|
Досягаемость |
730 мм |
|
Максимальная высота высыпания |
2620 мм |
|
Тип двигателя |
YANMAR 4TNV 98 |
|
Оценка мощности |
52,1 кВт/70.3 л.с. |
|
Вид приведения в движение |
Гидростатический |
|
Регуляционный гидрогенератор движения |
BOSCH-REXROTH |
|
Константный гидродвигатель движения |
BOSCH-REXROTH |
|
Гидравлика движения — рабочее давление |
35 МПа |
|
Вид управления |
гидравлическое |
|
Рабочее давление управления |
2,5 МПа |
|
Управление |
Скольжением |
|
Гидрогенератор рабочего оборудования |
Регуляционный — LS/LUVD |
|
Распределитель рабочего оборудования |
с закрытой серединой |
|
Рабочее давление на навесное оборудовани |
18 МПа |
|
Проток рабочей гидравлики |
112 л/мин |
|
Выравнивание ковша |
Гидравлическое* |
|
Гарантированный уровень акустической мощности |
101 дБ |
|
Шины стандартные |
12-16,5 |
|
Электрическая установка |
12 В |
Навесное оборудование